V razvitih državah luči zaživijo s pritiskom na stikalo in televizorji tiho hripajo s pritiskom na gumb - če imate še vedno eno od teh.
Toda na večini oddaljenih otokov Indonezije dostop do električne energije ni preprost niti udoben.
Na primer - pred letom 2018 so dizelski generatorji prebivalcem okrožja Berau v vzhodnem Kalimantanu oskrbovali z elektriko le štiri ure na dan.
Tistega junija je organizacija, ki jo podpira vlada, namestila nove hibridne mikrodreže, ki so prebivalcem omogočile električno energijo ves dan, poroča revija pv .
Te hibridne mikroreše so bile sestavljene iz fotovoltaičnih sončnih panelov (PV) za zbiranje energije in litij-ionskih baterij za njihovo shranjevanje.
Obstaja pa lahko še en način napajanja oddaljenih otokov, zlasti ob naravnih nesrečah: čolni. Ja, čolni.
Raziskovalci z Univerze v Novem Južnem Walesu v Sydneyju v Avstraliji so ustvarili algoritem, ki lahko teoretično spremeni električne čolne v majhne obnovljive elektrarne.
Algoritem so preizkusili z mikro rešetko v svojem laboratoriju, pri čemer so uporabili štiri 6-voltne baterijske gele, povezane v 24-V seriji, kot samostojno napravo za čoln.
V svojem poskusu so ugotovili, da algoritem lahko upravlja zanesljive tokove moči dovolj zanesljivo, da lahko električni čolni neposredno po potovanju podprejo vrhovno obremenitev omrežja.
Za izvedbo tega pristopa bi potrebovali električni čoln z lastnim PV sistemom, ki bi napolnil akumulatorje, ko je jadrnica plula.
Ko je jadrnica zasidrana, bi lahko delovala kot majhna elektrarna in oskrbovala elektriko z domovi na otoku.
Z vzpostavljenim algoritmom so se lastniki čolnov lahko odločili, kdaj prodati električno energijo - in koliko želijo prodati.
Na primer, lahko svoj sistem nastavijo tako, da samodejno proda 10 odstotkov njegove shranjene energije in le, če so baterije vsaj napol napolnjene.
Čolni so edinstveno postavljeni za zagotavljanje tovrstnih storitev, opozarjajo raziskovalci.
Električni avtomobili običajno nimajo svojega PV sistema. Torej, namesto da bi omrežju dodali moč, kot bi lahko čoln, električni avtomobili iz njega črpajo.
Predlagana tehnologija deluje podobno kot mikromreže, ki se postopno uvajajo v Indoneziji - te mikroreze vsebujejo tudi PV-je, ki zbirajo energijo in litij-ionske baterije za njeno shranjevanje.
Vendar obstaja ena ključna razlika: prenosljivost.
Če bi Indonezijo prizadela naravna nesreča, bi lahko te mikroreze uničili.
Lahko bi bili prizadeti celo zelo elektrificirani otoki v Indoneziji.
Z novim pristopom bi lahko indonezijska vlada s čolni, ki jih je poslala s hrano in zalogami, uporabila tudi za oskrbo z energijo.
Koncept je še vedno v povojih, toda ekipa Univerze v Novem Južnem Walesu pričakuje, da bo njegov algoritem iz laboratorija in v ocean izpeljala s testiranjem z dejanskim električnim čolnom v bližnji prihodnosti.
